Ruim baan voor de superbus
woensdag 26 november 2008
Wubbo Ockels presenteert zijn idee
Prof. Wubbo Ockels, de eerste Nederlandse astronaut, komt naar Emmeloord. Op 26 november presenteert hij daar de onder zijn leiding ontwikkelde superbus. Naast inleidingen uit de politiek en de verkeerskunde laat Ockels zien, dat de superbus het vervoermiddel van de toekomst kan worden. Met een lijn tussen Lelystad en Groningen kan Flevoland met het Noorden een wereldprimeur in huis krijgen.
De regering had geld gereserveerd voor de Flevolijn. Een treinverbinding van Lelystad via Emmeloord, Heerenveen en Drachten naar Groningen. Daar heeft de minister van Verkeer en vervoer een streep door gehaald. De minister besteedt het geld aan andere projecten. Een deel, € 700 miljoen, blijft staan voor een spoorlijn Heerenveen-Groningen. De gemeente Noordoostpolder wil zich hier niet bij neerleggen. Men kijkt uit naar alternatieven. Daarom heeft de gemeente in samenwerking met VU Podium een symposium belegd over een bruikbaar alternatief: de superbus.
De superbus is in ontwikkeling bij de Technische Universiteit Delft, naar een idee van hoogleraar duurzaamheid Wubbo Ockels. Daarbij zijn technieken van luchtvaart en Formule-1 raceauto’s bij elkaar gebracht. Over enkele maanden is het prototype van de bus gereed. Voor de bouw van de bus heeft de TU-Delft een miljoenensubsidie van het ministerie van verkeer gekregen. Ook werken er verschillende bedrijven aan mee. De bus wordt elektrisch aangedreven en is berekend op een snelheid van 250 km/u. De bus vraagt een aparte baan, maar kan ook op de gewone weg rijden. Zo is het bijvoorbeeld niet nodig een aparte Ketelbrug te bouwen. Dit spaart veel kosten ten opzichte van een spoorlijn.
Prof. Ockels zal ongetwijfeld vertellen over de intelligente manier, waarop men de bus denkt in te zetten. De superbus kan de trein ver overtreffen in capaciteit en flexibiliteit. De exploitatiekosten liggen veel lager dan bij de trein. Het is milieuvriendelijk vervoer met een uitstekende service voor de passagiers.
Het symposium zou aan kunnen geven of minister Eurlings met het schrappen van de Flevolijn een historische fout begaan heeft. Of heeft hij het noorden behoed voor een grote investering in een verouderd concept? Uiteraard zijn alle vragen niet opgelost met het bouwen van een bus die heel hard kan rijden. Daar spelen allerlei technische zaken om heen. De hele structuur van dit verkeersconcept moet uitgewerkt worden. Voor een deel kan dit alleen maar op ware grootte. Er is een praktijkproef op grote schaal nodig. Dat kan heel goed tussen Lelystad en Groningen. Daar ligt een spoorbaan planologisch gereserveerd, die de minister toch niet wil gebruiken. Hier ligt een unieke kans voor het Noorden.
Het symposium is in theater ’t Voorhuys, woensdag 26 november op 13.00 uur tot 17.00 uur. Naast de heer Ockels wordt het woord gevoerd door wethouder Voorberg, gedeputeerde van Friesland Adema en de heer dr. Jurriëns, lector bestuurbaarheid van Windesheim. Er is een model van de superbus aanwezig. Iedereen is van harte welkom. Opgave kan via de agenda vupodium.nl, maar ook aan de zaal zijn toegangskaarten te verkrijgen (€ 7,50, inclusief consumpties!).
Reacties
Plaats reactie
Bij het plaatsen van een reactie wordt uw e-mailadres niet gepubliceerd.